Moteur à turbine Honeywell TFE731

Histoire du Garrett TFE731

Les pièces du moteur TFE731 ont été conçues par Garrett AiResearch, qui a ensuite fusionné avec Honeywell Aerospace. Le TFE731 de Honeywell est une famille de turbosoufflantes à engrenages introduite en 1972.

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Le TFE731 est basé sur le noyau du TSCP700, qui a été spécifiquement développé pour être utilisé comme unité de puissance auxiliaire (APU) sur le McDonnell Douglas DC-10. La conception comportait deux facteurs importants : une faible consommation de carburant et un faible niveau de bruit conforme à la nouvelle réglementation américaine en matière de réduction du bruit.

Les premiers essais du TFE731 ont eu lieu en 1970 dans l'usine Garrett de Torrance, en Californie. Le premier modèle de production, le TFE731-2, est sorti de la chaîne de montage en août 1972 et a été utilisé sur le Learjet 35/36 et le Dassault Falcon 10, tous deux entrés en production en 1973.

Conception du moteur TFE731

Le TFE731-3 a été développé pour être utilisé dans le programme de remotorisation du JetStar de Lockheed, et des versions ultérieures ont été utilisées sur un certain nombre d'avions, notamment le Learjet 55.

En 1975, le TFE731 a été nommé produit aéronautique de l'année par la Ziff-Davis Publishing Company.

Le modèle -5 a été certifié en 1982, et une décennie plus tard, un moteur utilisant la section motrice du TFE731-5 et une soufflante du TFE731-3 a été construit et désigné comme le TFE731-4, destiné à équiper l'avion Cessna Citation 650 Citation VII.

La version la plus récente est le TFE731-50, basé sur le -60 utilisé sur le Falcon 900DX, qui a subi son programme d'essais en vol en 2005. Honeywell a développé ce moteur complet avec nacelle en tant que candidat à la modernisation d'un certain nombre d'avions équipés de moteurs plus anciens.

Le TFE731-60 a un diamètre d'admission de 0,787 m. La soufflante est composée de 22 pales, de 52 aubes de guidage de sortie et de dix entretoises, et est entraînée par un réducteur. Le compresseur à cinq étages comprend quatre étages axiaux (LP) et un étage radial ou centrifuge (HP).

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